¿Listos para un viaje al futuro de la motorización? Honda ha presentado en el EICMA 2024 el primer motor V3 de la historia —¡sí, tres cilindros en V—— con todo un electro-compressor bajo el capó y enfriado por agua para mantener la cabeza (y los pistones) fríos sin despeinarse.

En esencia, se trata de un bloque de tres cilindros dispuestos en un ángulo de 75° y refrigerados por líquido, pero con una vuelta de tuerca eléctrica: incorpora un compresor accionado por un motor eléctrico que suministra aire comprimido al motor independientemente de las revoluciones, garantizando un par instantáneo desde bajas vueltas. Adiós al “turbo lag” y hola a una respuesta de acelerador inmediata. Además, al no depender del cigüeñal para mover el compresor, se ahorra espacio y peso —y ni rastro de intercooler— en un paquete sorprendentemente compacto.

¿Y por qué este experimento horny-chic de Honda importa? Primero, porque supone la evolución más radical en motores de combustión desde… bueno, quizá desde la adopción masiva del turbocompresor. Segundo, porque abre la puerta a motos de mayor cilindrada con un diseño más esbelto y mejor centralización de masas; un cóctel perfecto para maniobrabilidad deportiva sin renunciar a la fuerza bruta al abrir gas. Ideal para esos adelantamientos épicos donde quieres dejar atrás no sólo al tráfico, sino también tu propio récord de sonrisa.

Vale, ¿qué viene después? Honda apunta a implantarlo en modelos “de mayor desplazamiento” —piensa en naked y deportivas de alta gama— y, con un ojo puesto en la producción en serie, podría llegar a las calles en un par de años. Además, retoma una tradición clásica: el V3 no es totalmente nuevo en Honda (en los años 80 ya hubo NS500 de GP con esta configuración), pero nunca con aire forzado eléctrico y con tanta elegancia tecnológica.

En definitiva, el motor V3 eléctrico-refrigerado de Honda es como ese as bajo la manga que todos querían ver: compacto, potente y preparado para redefinir el placer de acelerar. ¡Abróchense el casco, que la revolución acorralada en este pequeño bloque está por hacer temblar el asfalto!

Redacción: #TQHTeam